大家都知道，随着电商行业的蓬勃发展，让快递行业也搭上了春风，进入了一个飞速增长期。而马云更是表示，未来中国的快递还有十倍的增长空间。对于马云的话，很多人都是深信不疑的，更何况快递本就是时代的产物，未来的情景也还是被广泛快好。

但如今随着时代的发展，快递行业也进入了一个沉淀期，不再是一味的野蛮增长，竞争已经越来越激烈。不断有快递企业离场，而现在，又一快递巨头倒下，50000员工全部停工放假。

他就是国通快递。

近日，有媒体曝出国通快递严重亏损，所有员工进入放假状态。国通快递人事部3月22日下发的停工放假通知文件称，自2018年以来公司经营困难，处于严重亏损状态，目前已经处于停工状态，并且为恢复正常生产经营做了努力，但预计未来仍将继续停工。

对此，3月28日，国通快递通过官方公众号发布《关于个别自媒体不实报道的官方声明》称，其正在利用存量资源，积极谋求转型，2019年的经营主旨是"以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务"。报道中涉及的个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，而非被动关停。

但是，尽管国通发布了这则声明，那张停工通知上写的清清楚楚的"经营困难，严重亏损"几个大字依然十分瞩目，而这也是国通最近几年来不得不面对的问题。国通的前身CCES曾是桐庐系快递公司中的首富，但几经易主之后被巨债缠身。2012年，红楼集团董事长朱宝良接手了CCES，并将其更名为国通快递，持续到现在。

根据百度百科，国通快递全网从业人员约50000人，全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆。也就是说，这50000人正有失业之虞。

国通有其具备的特殊性，背后有大股东，现金流比较好。国通从开始就应当与其背后的股东公司进行业务关联，这是其最准确的定位，也是最好的发展路径。但国通一直在效仿其他排名靠前的五家快递公司，国通在公司业务、商业模式、网络架构方面都不具备优势，所以就不断投钱，出现恶性循环，导致现在情况的发生。

对此，国通快递在其官方网站上发布声明称：相关报道中涉及的个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，而非被动关停的不实之论。同时还表示，国通快递从2018年下半年就开始积极谋求转型，在年底还提出了2019年的经营主旨："以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务"。目前媒体轻言国通快递退出江湖还为时尚早。

这也就是说国通承认公司内部发放停工放假通知确有此事，也承认目前公司经营困难，至于怎样度过当前的困难时期，公司还在谋求新的发展方向。但国通能否转型成功，重回往日巅峰还有待进一步观察。